桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2010年
3期
24-28
,共5页
拱桥%钢管混凝土结构%拱肋%模型修正%共轭梯度法%优化算法%曲率模态差
拱橋%鋼管混凝土結構%拱肋%模型脩正%共軛梯度法%優化算法%麯率模態差
공교%강관혼응토결구%공륵%모형수정%공액제도법%우화산법%곡솔모태차
由于荷载或环境因素,在役钢管混凝土(CFST)拱桥的实际状态与新建时的状态存在差异,针对钢管混凝土拱桥主要受力部分钢管混凝土拱肋,提出基于共轭梯度法并结合空间曲率模态差对其计算模型进行修正的方法.通过对一个单圆管钢管混凝土拱肋的模型修正,验证该方法的有效性.结果表明:基于曲率模态和固有频率的目标函数比基于曲率模态的目标函数修正效率高了1倍;目标函数取前2阶曲率模态的修正精度明显高于取1阶曲率模态的修正精度,损伤区域越多越明显;损伤区域越多,修正精度越低,需要的模态阶数越高;该方法不仅可以对模型进行修正,还可用于损伤识别和诊断.
由于荷載或環境因素,在役鋼管混凝土(CFST)拱橋的實際狀態與新建時的狀態存在差異,針對鋼管混凝土拱橋主要受力部分鋼管混凝土拱肋,提齣基于共軛梯度法併結閤空間麯率模態差對其計算模型進行脩正的方法.通過對一箇單圓管鋼管混凝土拱肋的模型脩正,驗證該方法的有效性.結果錶明:基于麯率模態和固有頻率的目標函數比基于麯率模態的目標函數脩正效率高瞭1倍;目標函數取前2階麯率模態的脩正精度明顯高于取1階麯率模態的脩正精度,損傷區域越多越明顯;損傷區域越多,脩正精度越低,需要的模態階數越高;該方法不僅可以對模型進行脩正,還可用于損傷識彆和診斷.
유우하재혹배경인소,재역강관혼응토(CFST)공교적실제상태여신건시적상태존재차이,침대강관혼응토공교주요수력부분강관혼응토공륵,제출기우공액제도법병결합공간곡솔모태차대기계산모형진행수정적방법.통과대일개단원관강관혼응토공륵적모형수정,험증해방법적유효성.결과표명:기우곡솔모태화고유빈솔적목표함수비기우곡솔모태적목표함수수정효솔고료1배;목표함수취전2계곡솔모태적수정정도명현고우취1계곡솔모태적수정정도,손상구역월다월명현;손상구역월다,수정정도월저,수요적모태계수월고;해방법불부가이대모형진행수정,환가용우손상식별화진단.
