中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2010年
6期
112-115
,共4页
梁玉照%牛力强%魏家乐%尹志雨
樑玉照%牛力彊%魏傢樂%尹誌雨
량옥조%우력강%위가악%윤지우
桥梁工程%CFRP%自锚式悬索桥%静动力性能%地震响应
橋樑工程%CFRP%自錨式懸索橋%靜動力性能%地震響應
교량공정%CFRP%자묘식현색교%정동력성능%지진향응
为了研究CFRP材料作为主缆应用于自锚式悬索桥的静动力特性,以一独塔自锚式悬索桥为例,建立三维有限元模型,分别应用CFRP材料和高强钢材作为其主缆进行对比分析,其中CFRP主缆按照与钢材等强度和等刚度的原则设计,在汽车荷载和风荷载的工况下,比较其静力特性,在横向、纵向和竖向3个方向的地震激励工况下,比较其地震响应特性.分析结果表明:将采用等刚度原则设计的CFRP材料作为自锚式悬索桥的主缆后,主梁弯矩、主缆拉力均有所减小,结构内力有了明显改善,桥梁自身的偏位也较钢主缆的自锚式悬索桥有了大幅度的减小,桥梁结构的振动频率却呈现出增加的状态,这些对于桥梁是非常有利的,而采用了CFRP主缆的自锚式悬索桥表现出更好的地震响应.因此,从静、动力特性及其地震响应而言,采用等刚度原则设计的CFRP主缆的自锚式悬索桥的性能最优.
為瞭研究CFRP材料作為主纜應用于自錨式懸索橋的靜動力特性,以一獨塔自錨式懸索橋為例,建立三維有限元模型,分彆應用CFRP材料和高彊鋼材作為其主纜進行對比分析,其中CFRP主纜按照與鋼材等彊度和等剛度的原則設計,在汽車荷載和風荷載的工況下,比較其靜力特性,在橫嚮、縱嚮和豎嚮3箇方嚮的地震激勵工況下,比較其地震響應特性.分析結果錶明:將採用等剛度原則設計的CFRP材料作為自錨式懸索橋的主纜後,主樑彎矩、主纜拉力均有所減小,結構內力有瞭明顯改善,橋樑自身的偏位也較鋼主纜的自錨式懸索橋有瞭大幅度的減小,橋樑結構的振動頻率卻呈現齣增加的狀態,這些對于橋樑是非常有利的,而採用瞭CFRP主纜的自錨式懸索橋錶現齣更好的地震響應.因此,從靜、動力特性及其地震響應而言,採用等剛度原則設計的CFRP主纜的自錨式懸索橋的性能最優.
위료연구CFRP재료작위주람응용우자묘식현색교적정동력특성,이일독탑자묘식현색교위례,건립삼유유한원모형,분별응용CFRP재료화고강강재작위기주람진행대비분석,기중CFRP주람안조여강재등강도화등강도적원칙설계,재기차하재화풍하재적공황하,비교기정력특성,재횡향、종향화수향3개방향적지진격려공황하,비교기지진향응특성.분석결과표명:장채용등강도원칙설계적CFRP재료작위자묘식현색교적주람후,주량만구、주람랍력균유소감소,결구내력유료명현개선,교량자신적편위야교강주람적자묘식현색교유료대폭도적감소,교량결구적진동빈솔각정현출증가적상태,저사대우교량시비상유리적,이채용료CFRP주람적자묘식현색교표현출경호적지진향응.인차,종정、동력특성급기지진향응이언,채용등강도원칙설계적CFRP주람적자묘식현색교적성능최우.