机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2011年
4期
155-163
,共9页
试验透%平涡轮设计%叶片设计%粘性可控涡
試驗透%平渦輪設計%葉片設計%粘性可控渦
시험투%평와륜설계%협편설계%점성가공와
在可控涡设计的基础上,发展一种粘性可控涡设计思想,通过熵沿径向梯度的变化来考虑粘性及由此产生的二次流等复杂因素对涡轮作功的影响,并应用于1.5级亚音速试验透平设计.根据粘性可控涡设计结果对叶片进行参数化造型,所获得的叶片具有变截面扭叶片等特性,同时导叶和静叶采用后加载叶型设计规律,可满足试验涡轮变工况需求.采用粘性数值模拟对透平进行气动分析,数值结果表明,透平流动较好,动静叶匹配,主流区无大攻角无分离流等现象,具有较高的效率,满足试验台的各种要求.实践证明,该设计方法简单易用,可快速获得性能较好的叶片.建立以可控涡设计、参数化造型和粘性数值模拟为核心的轴流透平设计体系.
在可控渦設計的基礎上,髮展一種粘性可控渦設計思想,通過熵沿徑嚮梯度的變化來攷慮粘性及由此產生的二次流等複雜因素對渦輪作功的影響,併應用于1.5級亞音速試驗透平設計.根據粘性可控渦設計結果對葉片進行參數化造型,所穫得的葉片具有變截麵扭葉片等特性,同時導葉和靜葉採用後加載葉型設計規律,可滿足試驗渦輪變工況需求.採用粘性數值模擬對透平進行氣動分析,數值結果錶明,透平流動較好,動靜葉匹配,主流區無大攻角無分離流等現象,具有較高的效率,滿足試驗檯的各種要求.實踐證明,該設計方法簡單易用,可快速穫得性能較好的葉片.建立以可控渦設計、參數化造型和粘性數值模擬為覈心的軸流透平設計體繫.
재가공와설계적기출상,발전일충점성가공와설계사상,통과적연경향제도적변화래고필점성급유차산생적이차류등복잡인소대와륜작공적영향,병응용우1.5급아음속시험투평설계.근거점성가공와설계결과대협편진행삼수화조형,소획득적협편구유변절면뉴협편등특성,동시도협화정협채용후가재협형설계규률,가만족시험와륜변공황수구.채용점성수치모의대투평진행기동분석,수치결과표명,투평류동교호,동정협필배,주류구무대공각무분리류등현상,구유교고적효솔,만족시험태적각충요구.실천증명,해설계방법간단역용,가쾌속획득성능교호적협편.건립이가공와설계、삼수화조형화점성수치모의위핵심적축류투평설계체계.
