城市规划学刊
城市規劃學刊
성시규화학간
URBAN PLANNING FORUM
2011年
2期
16-23
,共8页
功能多中心%客运交通流%联系强度%空间结构%长江三角洲
功能多中心%客運交通流%聯繫彊度%空間結構%長江三角洲
공능다중심%객운교통류%련계강도%공간결구%장강삼각주
选取长江三角洲城市间每日公路长途客运班次和高速铁路每日经停班次作为城市间客运交通流的替代数据,从联系强度和节点关系两个方面时长三角城市区域功能多中心结构的特征及演化趋势进行解析.认为在长三角城市区域层面,南北两翼的城市间联系网络相对独立,两翼城市与上海的联系以及两翼内部城市间的联系均呈现出北强南弱的现象,这一现象与南、北两翼产业发展的总体特征和升级路径具有较强的相关性.上海作为长三角的核心枢纽,南京、杭州、宁渡作为长三角次级枢纽的格局较为清晰,苏州、南通和无锡作为上海大都市区的直接腹地甚至通勤区的态势进一步显现.随着高速铁路的发展完善,长三角城市区域"等级+网络"的演化趋势日益明显,一方面上海的极化趋势进一步增强,与此同时整个区域产业发展与基础设施的发展将呈现出进一步均衡的态势.
選取長江三角洲城市間每日公路長途客運班次和高速鐵路每日經停班次作為城市間客運交通流的替代數據,從聯繫彊度和節點關繫兩箇方麵時長三角城市區域功能多中心結構的特徵及縯化趨勢進行解析.認為在長三角城市區域層麵,南北兩翼的城市間聯繫網絡相對獨立,兩翼城市與上海的聯繫以及兩翼內部城市間的聯繫均呈現齣北彊南弱的現象,這一現象與南、北兩翼產業髮展的總體特徵和升級路徑具有較彊的相關性.上海作為長三角的覈心樞紐,南京、杭州、寧渡作為長三角次級樞紐的格跼較為清晰,囌州、南通和無錫作為上海大都市區的直接腹地甚至通勤區的態勢進一步顯現.隨著高速鐵路的髮展完善,長三角城市區域"等級+網絡"的縯化趨勢日益明顯,一方麵上海的極化趨勢進一步增彊,與此同時整箇區域產業髮展與基礎設施的髮展將呈現齣進一步均衡的態勢.
선취장강삼각주성시간매일공로장도객운반차화고속철로매일경정반차작위성시간객운교통류적체대수거,종련계강도화절점관계량개방면시장삼각성시구역공능다중심결구적특정급연화추세진행해석.인위재장삼각성시구역층면,남북량익적성시간련계망락상대독립,량익성시여상해적련계이급량익내부성시간적련계균정현출북강남약적현상,저일현상여남、북량익산업발전적총체특정화승급로경구유교강적상관성.상해작위장삼각적핵심추뉴,남경、항주、저도작위장삼각차급추뉴적격국교위청석,소주、남통화무석작위상해대도시구적직접복지심지통근구적태세진일보현현.수착고속철로적발전완선,장삼각성시구역"등급+망락"적연화추세일익명현,일방면상해적겁화추세진일보증강,여차동시정개구역산업발전여기출설시적발전장정현출진일보균형적태세.
