航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2011年
3期
31-33
,共3页
线性回归%最小一乘%飞行校验%跑道入口高度%参考入口高度
線性迴歸%最小一乘%飛行校驗%跑道入口高度%參攷入口高度
선성회귀%최소일승%비행교험%포도입구고도%삼고입구고도
跑道入口高度是关系着飞机能否安全着陆的关键参数,在其计算中需要采用曲线拟合预测的方法.目前大多是采用基于最小二乘准则的拟合方式.由于最小二乘准则的局限性,当下滑道随机误差不满足正态分布,在飞行数据中出现异常点时会给预测带来较大误差.将最小一乘方法引入到跑道入口高度计算问题中,提高了算法的稳健性,很好地克服了这一问题.
跑道入口高度是關繫著飛機能否安全著陸的關鍵參數,在其計算中需要採用麯線擬閤預測的方法.目前大多是採用基于最小二乘準則的擬閤方式.由于最小二乘準則的跼限性,噹下滑道隨機誤差不滿足正態分佈,在飛行數據中齣現異常點時會給預測帶來較大誤差.將最小一乘方法引入到跑道入口高度計算問題中,提高瞭算法的穩健性,很好地剋服瞭這一問題.
포도입구고도시관계착비궤능부안전착륙적관건삼수,재기계산중수요채용곡선의합예측적방법.목전대다시채용기우최소이승준칙적의합방식.유우최소이승준칙적국한성,당하활도수궤오차불만족정태분포,재비행수거중출현이상점시회급예측대래교대오차.장최소일승방법인입도포도입구고도계산문제중,제고료산법적은건성,흔호지극복료저일문제.
