电讯技术
電訊技術
전신기술
TELECOMMUNICATIONS ENGINEERING
2011年
12期
34-37
,共4页
多输入多输出%自适应传输%正交随机波束成形%信干比门限
多輸入多輸齣%自適應傳輸%正交隨機波束成形%信榦比門限
다수입다수출%자괄응전수%정교수궤파속성형%신간비문한
以降低系统反馈为目标,提出一种在多天线下行系统基于信干比门限反馈的自适应传输策略.基于正交随机波束成形,提出仅当用户最大信干比超过门限时才将最大信干比和对应的波束序号反馈给基站,并给出了系统平均总速率与该信干比门限的关系表达式.仿真结果表明,通过选取有效的信干比门限,可在几乎不降低总速率的情况下,系统反馈极大降低.
以降低繫統反饋為目標,提齣一種在多天線下行繫統基于信榦比門限反饋的自適應傳輸策略.基于正交隨機波束成形,提齣僅噹用戶最大信榦比超過門限時纔將最大信榦比和對應的波束序號反饋給基站,併給齣瞭繫統平均總速率與該信榦比門限的關繫錶達式.倣真結果錶明,通過選取有效的信榦比門限,可在幾乎不降低總速率的情況下,繫統反饋極大降低.
이강저계통반궤위목표,제출일충재다천선하행계통기우신간비문한반궤적자괄응전수책략.기우정교수궤파속성형,제출부당용호최대신간비초과문한시재장최대신간비화대응적파속서호반궤급기참,병급출료계통평균총속솔여해신간비문한적관계표체식.방진결과표명,통과선취유효적신간비문한,가재궤호불강저총속솔적정황하,계통반궤겁대강저.
