土木建筑与环境工程
土木建築與環境工程
토목건축여배경공정
JOURNAL OF CIVIL, ARCHITECTURAL & ENVIRONMENTAL ENGINEERING
2012年
5期
17-24,69
,共9页
桥梁%地震%碰撞%束缚面碰撞单元%隔振支座
橋樑%地震%踫撞%束縳麵踫撞單元%隔振支座
교량%지진%팽당%속박면팽당단원%격진지좌
发展了一种适用于体元模拟联间轴向正面碰撞效应的束缚面型碰撞单元(Constraint-sur face Impact Element,CIE);基于柔度法给出了不同以往文献中碰撞单元刚度的计算取值,该取值不仅理论合理且在物理角度可解释其合理性.将该方法应用于广州潮汕机场航站楼高架桥的震致碰撞分析.箱梁采用壳单元模拟,伸缩缝位置设有CIE,桥墩与箱梁间设置隔震单元模拟铅芯橡胶隔振支座(Lead-rubber Bearing,LRB),采用通过试验得到的双线性刚度模型模拟其物理行为.采用非线性直接积分法进行时程分析,主要考察联间的碰撞力、LRB滞回耗能、LRB位移量、基底弯矩、剪力以及碰撞力分别对这些因素的影响.
髮展瞭一種適用于體元模擬聯間軸嚮正麵踫撞效應的束縳麵型踫撞單元(Constraint-sur face Impact Element,CIE);基于柔度法給齣瞭不同以往文獻中踫撞單元剛度的計算取值,該取值不僅理論閤理且在物理角度可解釋其閤理性.將該方法應用于廣州潮汕機場航站樓高架橋的震緻踫撞分析.箱樑採用殼單元模擬,伸縮縫位置設有CIE,橋墩與箱樑間設置隔震單元模擬鉛芯橡膠隔振支座(Lead-rubber Bearing,LRB),採用通過試驗得到的雙線性剛度模型模擬其物理行為.採用非線性直接積分法進行時程分析,主要攷察聯間的踫撞力、LRB滯迴耗能、LRB位移量、基底彎矩、剪力以及踫撞力分彆對這些因素的影響.
발전료일충괄용우체원모의련간축향정면팽당효응적속박면형팽당단원(Constraint-sur face Impact Element,CIE);기우유도법급출료불동이왕문헌중팽당단원강도적계산취치,해취치불부이론합리차재물리각도가해석기합이성.장해방법응용우엄주조산궤장항참루고가교적진치팽당분석.상량채용각단원모의,신축봉위치설유CIE,교돈여상량간설치격진단원모의연심상효격진지좌(Lead-rubber Bearing,LRB),채용통과시험득도적쌍선성강도모형모의기물리행위.채용비선성직접적분법진행시정분석,주요고찰련간적팽당력、LRB체회모능、LRB위이량、기저만구、전력이급팽당력분별대저사인소적영향.
