汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2000年
5期
9-12
,共4页
李径定%方卓毅%张立军%罗智中
李徑定%方卓毅%張立軍%囉智中
리경정%방탁의%장립군%라지중
车内噪声%自适应控制系统
車內譟聲%自適應控製繫統
차내조성%자괄응공제계통
大量的试验分析表明,车厢内噪声主要峰值集中于中低频段(＜1000Hz),其主要来源于汽车各部分的振动.采用实时自适应有源噪声控制系统(AANC)可有效地控制车内噪声.详细介绍了AANC系统的设计步骤,并在某型号小客车上设计了试验系统.最后进行了路面试验,得出不同工况下的试验结果并进行了分析.
大量的試驗分析錶明,車廂內譟聲主要峰值集中于中低頻段(＜1000Hz),其主要來源于汽車各部分的振動.採用實時自適應有源譟聲控製繫統(AANC)可有效地控製車內譟聲.詳細介紹瞭AANC繫統的設計步驟,併在某型號小客車上設計瞭試驗繫統.最後進行瞭路麵試驗,得齣不同工況下的試驗結果併進行瞭分析.
대량적시험분석표명,차상내조성주요봉치집중우중저빈단(＜1000Hz),기주요래원우기차각부분적진동.채용실시자괄응유원조성공제계통(AANC)가유효지공제차내조성.상세개소료AANC계통적설계보취,병재모형호소객차상설계료시험계통.최후진행료로면시험,득출불동공황하적시험결과병진행료분석.
