上海汽车
上海汽車
상해기차
SHANGHAI AUTO
2006年
3期
29-31,35
,共4页
复合材料%车架%有限元法
複閤材料%車架%有限元法
복합재료%차가%유한원법
对复合材料重型车车架进行了优化设计研究,以复合材料车架重量为目标函数,分别建立了以车架纵梁复合材料铺层厚度为设计变量的优化模型和以复合材料铺层角度及厚度为设计变量的优化模型.优化结果表明,从现代复合材料的应用与复合材料结构优化设计两方面入手进行汽车大型承载部件的轻量化研究,是非常有效的方法.
對複閤材料重型車車架進行瞭優化設計研究,以複閤材料車架重量為目標函數,分彆建立瞭以車架縱樑複閤材料鋪層厚度為設計變量的優化模型和以複閤材料鋪層角度及厚度為設計變量的優化模型.優化結果錶明,從現代複閤材料的應用與複閤材料結構優化設計兩方麵入手進行汽車大型承載部件的輕量化研究,是非常有效的方法.
대복합재료중형차차가진행료우화설계연구,이복합재료차가중량위목표함수,분별건립료이차가종량복합재료포층후도위설계변량적우화모형화이복합재료포층각도급후도위설계변량적우화모형.우화결과표명,종현대복합재료적응용여복합재료결구우화설계량방면입수진행기차대형승재부건적경양화연구,시비상유효적방법.
