西华大学学报（自然科学版）
西華大學學報（自然科學版）
서화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF XIHUA UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2007年
3期
31-34
,共4页
交通流%混合交通%各向异性
交通流%混閤交通%各嚮異性
교통류%혼합교통%각향이성
文章考虑了我国混合交通的特点,建立了新的交通流动力学模型.该模型用粘性项计算交通阻力,对交通流动力模型在特征根问题(车流应是各向异性)、负速度问题和线性稳定性三方面进行了理论分析.结果证明:新模型有效解决了困扰大多数高阶非平衡连续流模型难以处理的问题,同时,由于模型充分考虑了混合车流中不同车型比例车辆间的粘性阻力,相比较其它模型更能反映我国交通真实情况.
文章攷慮瞭我國混閤交通的特點,建立瞭新的交通流動力學模型.該模型用粘性項計算交通阻力,對交通流動力模型在特徵根問題(車流應是各嚮異性)、負速度問題和線性穩定性三方麵進行瞭理論分析.結果證明:新模型有效解決瞭睏擾大多數高階非平衡連續流模型難以處理的問題,同時,由于模型充分攷慮瞭混閤車流中不同車型比例車輛間的粘性阻力,相比較其它模型更能反映我國交通真實情況.
문장고필료아국혼합교통적특점,건립료신적교통류동역학모형.해모형용점성항계산교통조력,대교통류동력모형재특정근문제(차류응시각향이성)、부속도문제화선성은정성삼방면진행료이론분석.결과증명:신모형유효해결료곤우대다수고계비평형련속류모형난이처리적문제,동시,유우모형충분고필료혼합차류중불동차형비례차량간적점성조력,상비교기타모형경능반영아국교통진실정황.
