特种铸造及有色合金
特種鑄造及有色閤金
특충주조급유색합금
SPECIAL CASTING & NONFERROUS ALLOYS
2010年
11期
1030-1033
,共4页
蒲怡冰%龙思远%刘伟召%干雪梅
蒲怡冰%龍思遠%劉偉召%榦雪梅
포이빙%룡사원%류위소%간설매
AZ91%车架%有限元分析%压铸
AZ91%車架%有限元分析%壓鑄
AZ91%차가%유한원분석%압주
对渝安XGJ150-23越野摩托车车架进行结构再设计,在满足强度、刚度要求下,将钢结构车架设计成适合压铸工艺的镁合金车架,并抽象建立了车架的简化力学模型;然后在摩托车3个极限服役工况下,对车架的最大应力应变进行了有限元分析和校核,结果显示车架在最大负载下的最大应力值为59 MPa,应变最大值为1.38 mm,远低于材料的许用应力,满足安全使用的要求.
對渝安XGJ150-23越野摩託車車架進行結構再設計,在滿足彊度、剛度要求下,將鋼結構車架設計成適閤壓鑄工藝的鎂閤金車架,併抽象建立瞭車架的簡化力學模型;然後在摩託車3箇極限服役工況下,對車架的最大應力應變進行瞭有限元分析和校覈,結果顯示車架在最大負載下的最大應力值為59 MPa,應變最大值為1.38 mm,遠低于材料的許用應力,滿足安全使用的要求.
대투안XGJ150-23월야마탁차차가진행결구재설계,재만족강도、강도요구하,장강결구차가설계성괄합압주공예적미합금차가,병추상건립료차가적간화역학모형;연후재마탁차3개겁한복역공황하,대차가적최대응력응변진행료유한원분석화교핵,결과현시차가재최대부재하적최대응력치위59 MPa,응변최대치위1.38 mm,원저우재료적허용응력,만족안전사용적요구.
