华南理工大学学报(自然科学版)
華南理工大學學報(自然科學版)
화남리공대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOLGY
2003年
3期
69-71
,共3页
总纵强度%剖面模数%断裂
總縱彊度%剖麵模數%斷裂
총종강도%부면모수%단렬
船舯断裂的主要原因之一是船体构件因长期受到腐蚀、疲劳等作用而造成船舯剖面模数降低,进而削弱了总纵强度.文中通过对一老龄散货船船舯断裂问题的研究,提出了一种实测-计算剖面模数法.该方法简单易行,且与环带测厚法相比,具有较好的可行性.
船舯斷裂的主要原因之一是船體構件因長期受到腐蝕、疲勞等作用而造成船舯剖麵模數降低,進而削弱瞭總縱彊度.文中通過對一老齡散貨船船舯斷裂問題的研究,提齣瞭一種實測-計算剖麵模數法.該方法簡單易行,且與環帶測厚法相比,具有較好的可行性.
선중단렬적주요원인지일시선체구건인장기수도부식、피로등작용이조성선중부면모수강저,진이삭약료총종강도.문중통과대일노령산화선선중단렬문제적연구,제출료일충실측-계산부면모수법.해방법간단역행,차여배대측후법상비,구유교호적가행성.
