航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
3期
527-533
,共7页
航空、航天推进系统%大弯度叶型%抽吸气%轴流压气机%数值模拟
航空、航天推進繫統%大彎度葉型%抽吸氣%軸流壓氣機%數值模擬
항공、항천추진계통%대만도협형%추흡기%축류압기궤%수치모의
运用Numeca CFD对某大弯度叶栅和某轴流压气机流动进行数值模拟,为减小由于边界层分离而带来的损失,拓宽稳定工作范围,提出叶片吸力面表面开缝抽气方案.综合研究开缝位置、开缝长度、及吸气量大小对流动分离结构和裕度的影响.结果表明通过静子叶片上边界层抽气引出分离区域的低能量气流,可以明显的改善气动性能,分离得到很好的抑制,稳定工作裕度得到了提高.
運用Numeca CFD對某大彎度葉柵和某軸流壓氣機流動進行數值模擬,為減小由于邊界層分離而帶來的損失,拓寬穩定工作範圍,提齣葉片吸力麵錶麵開縫抽氣方案.綜閤研究開縫位置、開縫長度、及吸氣量大小對流動分離結構和裕度的影響.結果錶明通過靜子葉片上邊界層抽氣引齣分離區域的低能量氣流,可以明顯的改善氣動性能,分離得到很好的抑製,穩定工作裕度得到瞭提高.
운용Numeca CFD대모대만도협책화모축류압기궤류동진행수치모의,위감소유우변계층분리이대래적손실,탁관은정공작범위,제출협편흡력면표면개봉추기방안.종합연구개봉위치、개봉장도、급흡기량대소대류동분리결구화유도적영향.결과표명통과정자협편상변계층추기인출분리구역적저능량기류,가이명현적개선기동성능,분리득도흔호적억제,은정공작유도득도료제고.
