公路
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HIGHWAY
2012年
9期
184-188
,共5页
沥青混合料%纤维%线收缩系数%路用性能
瀝青混閤料%纖維%線收縮繫數%路用性能
력청혼합료%섬유%선수축계수%로용성능
采用应变片电测法对纤维沥青混合料在不同种类、不同长度、不同掺量、不同温度下的应变进行了测试,通过温差、应变差与线收缩系数间的关系,得出纤维沥青混合料的线收缩系数,并利用桥接阻裂原理和界面增强原理对试验结果进行了分析.结果表明:在沥青混合料中加入适量纤维后,可以改善沥青混合料的温缩性能;4种纤维沥青混合料中,聚酯纤维b对混合料的温缩性能改善效果最佳,木质素纤维改善效果最差;线收缩系数随着纤维长度和纤维掺量的增长呈现先减小后增大的趋势,适宜的纤维长度和纤维掺量有助于改善沥青混合料的温缩性能;在工程应用中,应将三者优化组合,并与纤维沥青混合料的路用性能相结合进行综合评估,为纤维沥青混合料的优化设计提供帮助.
採用應變片電測法對纖維瀝青混閤料在不同種類、不同長度、不同摻量、不同溫度下的應變進行瞭測試,通過溫差、應變差與線收縮繫數間的關繫,得齣纖維瀝青混閤料的線收縮繫數,併利用橋接阻裂原理和界麵增彊原理對試驗結果進行瞭分析.結果錶明:在瀝青混閤料中加入適量纖維後,可以改善瀝青混閤料的溫縮性能;4種纖維瀝青混閤料中,聚酯纖維b對混閤料的溫縮性能改善效果最佳,木質素纖維改善效果最差;線收縮繫數隨著纖維長度和纖維摻量的增長呈現先減小後增大的趨勢,適宜的纖維長度和纖維摻量有助于改善瀝青混閤料的溫縮性能;在工程應用中,應將三者優化組閤,併與纖維瀝青混閤料的路用性能相結閤進行綜閤評估,為纖維瀝青混閤料的優化設計提供幫助.
채용응변편전측법대섬유력청혼합료재불동충류、불동장도、불동참량、불동온도하적응변진행료측시,통과온차、응변차여선수축계수간적관계,득출섬유력청혼합료적선수축계수,병이용교접조렬원리화계면증강원리대시험결과진행료분석.결과표명:재력청혼합료중가입괄량섬유후,가이개선력청혼합료적온축성능;4충섬유력청혼합료중,취지섬유b대혼합료적온축성능개선효과최가,목질소섬유개선효과최차;선수축계수수착섬유장도화섬유참량적증장정현선감소후증대적추세,괄의적섬유장도화섬유참량유조우개선력청혼합료적온축성능;재공정응용중,응장삼자우화조합,병여섬유력청혼합료적로용성능상결합진행종합평고,위섬유력청혼합료적우화설계제공방조.
