车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
5期
32-37
,共6页
王莉%范宇%刘德新%信曦
王莉%範宇%劉德新%信晞
왕리%범우%류덕신%신희
柴油机%可变涡流%计算流体力学%切向气道%螺旋气道
柴油機%可變渦流%計算流體力學%切嚮氣道%螺鏇氣道
시유궤%가변와류%계산류체역학%절향기도%라선기도
为1台2.0L的4气门柴油机设计了可变涡流进气系统,利用三维CFD软件AVL-Fire分别对柴油机的3种气道型式的气体流动进行了数值模拟计算,得出了不同型式进气道的流通特性和涡流特性.提出了两种涡流控制阀方案,在切向和螺旋进气道分别设置旋转阀片进行调节,可以改变涡流比,并经比较研究选出了较优方案.研究结果表明,螺旋进气道在大气门升程下的流通能力优于切向进气道,但小气门升程下切向进气道流通能力较好,且产生涡流能力较强；双进气道由于气流的干涉会导致进气能量的损失,但涡流扭矩有所增加；涡流控制阀能在一定范围内改变进气涡流比,且设置在螺旋气道侧的方案具有更好的变涡流效果,能够保证较好的流通性和较大的涡流比变化范围,满足发动机不同工况对流通性和涡流强度的要求.
為1檯2.0L的4氣門柴油機設計瞭可變渦流進氣繫統,利用三維CFD軟件AVL-Fire分彆對柴油機的3種氣道型式的氣體流動進行瞭數值模擬計算,得齣瞭不同型式進氣道的流通特性和渦流特性.提齣瞭兩種渦流控製閥方案,在切嚮和螺鏇進氣道分彆設置鏇轉閥片進行調節,可以改變渦流比,併經比較研究選齣瞭較優方案.研究結果錶明,螺鏇進氣道在大氣門升程下的流通能力優于切嚮進氣道,但小氣門升程下切嚮進氣道流通能力較好,且產生渦流能力較彊；雙進氣道由于氣流的榦涉會導緻進氣能量的損失,但渦流扭矩有所增加；渦流控製閥能在一定範圍內改變進氣渦流比,且設置在螺鏇氣道側的方案具有更好的變渦流效果,能夠保證較好的流通性和較大的渦流比變化範圍,滿足髮動機不同工況對流通性和渦流彊度的要求.
위1태2.0L적4기문시유궤설계료가변와류진기계통,이용삼유CFD연건AVL-Fire분별대시유궤적3충기도형식적기체류동진행료수치모의계산,득출료불동형식진기도적류통특성화와류특성.제출료량충와류공제벌방안,재절향화라선진기도분별설치선전벌편진행조절,가이개변와류비,병경비교연구선출료교우방안.연구결과표명,라선진기도재대기문승정하적류통능력우우절향진기도,단소기문승정하절향진기도류통능력교호,차산생와류능력교강；쌍진기도유우기류적간섭회도치진기능량적손실,단와류뉴구유소증가；와류공제벌능재일정범위내개변진기와류비,차설치재라선기도측적방안구유경호적변와류효과,능구보증교호적류통성화교대적와류비변화범위,만족발동궤불동공황대류통성화와류강도적요구.
