公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
6期
1-5,13
,共6页
沥青混合料%体积%设计%效果%评价
瀝青混閤料%體積%設計%效果%評價
력청혼합료%체적%설계%효과%평개
沥青混合料体积特性直接影响其力学性能与使用性能,但混合料级配、材料密度、设计方法等因素也直接影响沥青混合料的体积特性.本文对当前沥青混合料体积设计方法进行了分析,从多方面对CAVF法、Superpave法、马歇尔法等方法所设计的沥青混合料性能与体积特性进行了评价,并提出了用旋转压实仪复核其他方法所设计级配稳定性的建议.
瀝青混閤料體積特性直接影響其力學性能與使用性能,但混閤料級配、材料密度、設計方法等因素也直接影響瀝青混閤料的體積特性.本文對噹前瀝青混閤料體積設計方法進行瞭分析,從多方麵對CAVF法、Superpave法、馬歇爾法等方法所設計的瀝青混閤料性能與體積特性進行瞭評價,併提齣瞭用鏇轉壓實儀複覈其他方法所設計級配穩定性的建議.
력청혼합료체적특성직접영향기역학성능여사용성능,단혼합료급배、재료밀도、설계방법등인소야직접영향력청혼합료적체적특성.본문대당전력청혼합료체적설계방법진행료분석,종다방면대CAVF법、Superpave법、마헐이법등방법소설계적력청혼합료성능여체적특성진행료평개,병제출료용선전압실의복핵기타방법소설계급배은정성적건의.
