长安大学学报（自然科学版）
長安大學學報（自然科學版）
장안대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2007年
3期
52-56
,共5页
孔祥福%周绪红%狄谨%程德林%吕耀秀
孔祥福%週緒紅%狄謹%程德林%呂耀秀
공상복%주서홍%적근%정덕림%려요수
桥梁工程%斜拉桥%钢箱梁%正交异性桥面板%有限元
橋樑工程%斜拉橋%鋼箱樑%正交異性橋麵闆%有限元
교량공정%사랍교%강상량%정교이성교면판%유한원
以青岛海湾大桥红岛航道桥为工程背景,对钢箱梁斜拉桥桥面板进行受力性能分析.将桥面板分为3个基本受力体系:桥面板作为主梁截面的一部分承受车辆运营荷载(第一基本体系);由桥面板和纵横向加劲肋组成桥面结构,承受桥面车轮荷载(第二基本体系);支承在纵横加劲肋上的钢桥面板直接承受车轮局部荷载(第三基本体系).建立空间杆系模型和空间板壳模型对桥面板进行有限元分析,得到各体系下结构的受力特性,针对3个体系下桥面板正应力进行叠加.结果表明:钢箱梁顶板的最大压应力为87.7 MPa,满足规范要求;运用应力叠加进行钢桥面板计算是一种近似的方法,计算得出的结果一般偏于保守,但其精度可以满足设计要求.
以青島海灣大橋紅島航道橋為工程揹景,對鋼箱樑斜拉橋橋麵闆進行受力性能分析.將橋麵闆分為3箇基本受力體繫:橋麵闆作為主樑截麵的一部分承受車輛運營荷載(第一基本體繫);由橋麵闆和縱橫嚮加勁肋組成橋麵結構,承受橋麵車輪荷載(第二基本體繫);支承在縱橫加勁肋上的鋼橋麵闆直接承受車輪跼部荷載(第三基本體繫).建立空間桿繫模型和空間闆殼模型對橋麵闆進行有限元分析,得到各體繫下結構的受力特性,針對3箇體繫下橋麵闆正應力進行疊加.結果錶明:鋼箱樑頂闆的最大壓應力為87.7 MPa,滿足規範要求;運用應力疊加進行鋼橋麵闆計算是一種近似的方法,計算得齣的結果一般偏于保守,但其精度可以滿足設計要求.
이청도해만대교홍도항도교위공정배경,대강상량사랍교교면판진행수력성능분석.장교면판분위3개기본수력체계:교면판작위주량절면적일부분승수차량운영하재(제일기본체계);유교면판화종횡향가경륵조성교면결구,승수교면차륜하재(제이기본체계);지승재종횡가경륵상적강교면판직접승수차륜국부하재(제삼기본체계).건립공간간계모형화공간판각모형대교면판진행유한원분석,득도각체계하결구적수력특성,침대3개체계하교면판정응력진행첩가.결과표명:강상량정판적최대압응력위87.7 MPa,만족규범요구;운용응력첩가진행강교면판계산시일충근사적방법,계산득출적결과일반편우보수,단기정도가이만족설계요구.
