内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
2期
46-52
,共7页
马凡华%丁尚芬%王业富%王明月%王字%赵淑莉
馬凡華%丁尚芬%王業富%王明月%王字%趙淑莉
마범화%정상분%왕업부%왕명월%왕자%조숙리
内燃机%天然气掺氢发动机%一维数值模拟%试验验证
內燃機%天然氣摻氫髮動機%一維數值模擬%試驗驗證
내연궤%천연기참경발동궤%일유수치모의%시험험증
利用AVL BOOST软件建立天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型,通过与试验结果对比,证明了模型的适用性和准确性.并对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究,主要变化参数包括体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位.模拟计算结果表明:提高掺氢比和负荷可提高缸内燃烧温度,使传热损失和NOx排放增加;提高压缩比有利发动机的动力性和经济性;进气迟闭角和排气提前角相位对发动机的动力性和经济性有较大影响.
利用AVL BOOST軟件建立天然氣摻氫(HCNG)髮動機的整機工作過程一維模擬模型,通過與試驗結果對比,證明瞭模型的適用性和準確性.併對HCNG髮動機進行瞭一繫列的變參數分析研究,主要變化參數包括體積摻氫比、負荷、壓縮比及配氣相位.模擬計算結果錶明:提高摻氫比和負荷可提高缸內燃燒溫度,使傳熱損失和NOx排放增加;提高壓縮比有利髮動機的動力性和經濟性;進氣遲閉角和排氣提前角相位對髮動機的動力性和經濟性有較大影響.
이용AVL BOOST연건건립천연기참경(HCNG)발동궤적정궤공작과정일유모의모형,통과여시험결과대비,증명료모형적괄용성화준학성.병대HCNG발동궤진행료일계렬적변삼수분석연구,주요변화삼수포괄체적참경비、부하、압축비급배기상위.모의계산결과표명:제고참경비화부하가제고항내연소온도,사전열손실화NOx배방증가;제고압축비유리발동궤적동력성화경제성;진기지폐각화배기제전각상위대발동궤적동력성화경제성유교대영향.
