CAJ | 학술논문

论述了车用自组织网络(vehicular ad hoc network,VANET),认为车辆节点既是网络的终端也是路由器,可以实现自组织和自管理的通信.与一般无线自组织网络相比,车用自组织网络具有节点运动速度快、节点移动受道路拓扑约束和节点数量巨大等特点.路由选择是车用自组织网络成功运行的基础,对此提出了一种基于交通感知的路由协议.该协议由两个部分完成:先动态选择传送数据包需经过的交叉路口；再在两交叉路口之间的路径中根据一种贪婪的策略来选择传送数据的下一跳节点.模拟结果显示,与传统的地理位置路由协议等相比,所提出的协议在数据的传递率和端到端的延时等方面都有较大的提高.
논술료차용자조직망락(vehicular ad hoc network,VANET),인위차량절점기시망락적종단야시로유기,가이실현자조직화자관리적통신.여일반무선자조직망락상비,차용자조직망락구유절점운동속도쾌、절점이동수도로탁복약속화절점수량거대등특점.로유선택시차용자조직망락성공운행적기출,대차제출료일충기우교통감지적로유협의.해협의유량개부분완성:선동태선택전송수거포수경과적교차로구；재재량교차로구지간적로경중근거일충탐람적책략래선택전송수거적하일도절점.모의결과현시,여전통적지리위치로유협의등상비,소제출적협의재수거적전체솔화단도단적연시등방면도유교대적제고.