工程与试验
工程與試驗
공정여시험
ENGINEERING & TEST
2011年
3期
6-7,11
,共3页
张俊兴%陈宇东%杜金秋%雷钧
張俊興%陳宇東%杜金鞦%雷鈞
장준흥%진우동%두금추%뢰균
整车环境%驾驶室%静力模态刚度贡献
整車環境%駕駛室%靜力模態剛度貢獻
정차배경%가사실%정력모태강도공헌
驾驶室与车架通过驾驶室支承弹簧连接,具有复杂的弹性耦合关系.商用车的优化方法主要有尺寸优化、形状优化以及拓扑优化,这三种方法只能有效地对单个零件优化,不能对具有复杂耦合关系的汽车零件进行优化.为此,引进了结构静力模态刚度的概念,推导了其相应的算法.通过计算驾驶室各部件静力模态刚度贡献,从而可找到关键部件做为可设计元件.此方法已应用于在整车安装的环境下对驾驶室的刚度贡献分析,结果表明,本文的方法是有效的.
駕駛室與車架通過駕駛室支承彈簧連接,具有複雜的彈性耦閤關繫.商用車的優化方法主要有呎吋優化、形狀優化以及拓撲優化,這三種方法隻能有效地對單箇零件優化,不能對具有複雜耦閤關繫的汽車零件進行優化.為此,引進瞭結構靜力模態剛度的概唸,推導瞭其相應的算法.通過計算駕駛室各部件靜力模態剛度貢獻,從而可找到關鍵部件做為可設計元件.此方法已應用于在整車安裝的環境下對駕駛室的剛度貢獻分析,結果錶明,本文的方法是有效的.
가사실여차가통과가사실지승탄황련접,구유복잡적탄성우합관계.상용차적우화방법주요유척촌우화、형상우화이급탁복우화,저삼충방법지능유효지대단개령건우화,불능대구유복잡우합관계적기차령건진행우화.위차,인진료결구정력모태강도적개념,추도료기상응적산법.통과계산가사실각부건정력모태강도공헌,종이가조도관건부건주위가설계원건.차방법이응용우재정차안장적배경하대가사실적강도공헌분석,결과표명,본문적방법시유효적.
