桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2012年
1期
54-59
,共6页
斜拉桥%混合梁%静力分析%索力优化%有限元法
斜拉橋%混閤樑%靜力分析%索力優化%有限元法
사랍교%혼합량%정력분석%색력우화%유한원법
荆岳长江公路大桥主桥为(100+298) m+816 m+(80+2×75)m双塔非对称混合梁斜拉桥.在分析该桥主桥静力平衡特性的基础上,总结该类桥梁合理成桥状态的确定原则,并以此为指导采用RM2006空间杆系程序对该桥主桥进行结构总体静力分析.分析结果表明:该桥主梁钢箱梁段运营阶段上、下缘应力均以压应力控制,最大压应力分别为-135.40 MPa和-134.88MPa,控制值基本相当；混凝土梁段上缘压应力最大为-17.32 MPa,无拉应力出现；桥塔最大压应力为-15.56 MPa,均满足规范要求.
荊嶽長江公路大橋主橋為(100+298) m+816 m+(80+2×75)m雙塔非對稱混閤樑斜拉橋.在分析該橋主橋靜力平衡特性的基礎上,總結該類橋樑閤理成橋狀態的確定原則,併以此為指導採用RM2006空間桿繫程序對該橋主橋進行結構總體靜力分析.分析結果錶明:該橋主樑鋼箱樑段運營階段上、下緣應力均以壓應力控製,最大壓應力分彆為-135.40 MPa和-134.88MPa,控製值基本相噹；混凝土樑段上緣壓應力最大為-17.32 MPa,無拉應力齣現；橋塔最大壓應力為-15.56 MPa,均滿足規範要求.
형악장강공로대교주교위(100+298) m+816 m+(80+2×75)m쌍탑비대칭혼합량사랍교.재분석해교주교정력평형특성적기출상,총결해류교량합리성교상태적학정원칙,병이차위지도채용RM2006공간간계정서대해교주교진행결구총체정력분석.분석결과표명:해교주량강상량단운영계단상、하연응력균이압응력공제,최대압응력분별위-135.40 MPa화-134.88MPa,공제치기본상당；혼응토량단상연압응력최대위-17.32 MPa,무랍응력출현；교탑최대압응력위-15.56 MPa,균만족규범요구.
