长沙交通学院学报
長沙交通學院學報
장사교통학원학보
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2005年
1期
43-46
,共4页
大粒径沥青混合料(LSM)%车辙试验%动稳定度
大粒徑瀝青混閤料(LSM)%車轍試驗%動穩定度
대립경력청혼합료(LSM)%차철시험%동은정도
大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性;在传统的标准车辙试验仪的基础上进行了适当改进,并试制了一种可以分别做300 mm×300 mm×50 mm(100 mm、150 mm)三种厚度的试件的试模,用来研究最大公称粒径为37.5 mm和31.5 mm两种类型的大粒径沥青混合料的抗车辙能力.分析了大粒径沥青混合料的级配、最大粒径、空隙率和不同厚度对车辙的影响.
大粒徑瀝青混閤料具有很好的高溫穩定性;在傳統的標準車轍試驗儀的基礎上進行瞭適噹改進,併試製瞭一種可以分彆做300 mm×300 mm×50 mm(100 mm、150 mm)三種厚度的試件的試模,用來研究最大公稱粒徑為37.5 mm和31.5 mm兩種類型的大粒徑瀝青混閤料的抗車轍能力.分析瞭大粒徑瀝青混閤料的級配、最大粒徑、空隙率和不同厚度對車轍的影響.
대립경력청혼합료구유흔호적고온은정성;재전통적표준차철시험의적기출상진행료괄당개진,병시제료일충가이분별주300 mm×300 mm×50 mm(100 mm、150 mm)삼충후도적시건적시모,용래연구최대공칭립경위37.5 mm화31.5 mm량충류형적대립경력청혼합료적항차철능력.분석료대립경력청혼합료적급배、최대립경、공극솔화불동후도대차철적영향.
