长安大学学报（自然科学版）
長安大學學報（自然科學版）
장안대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2008年
1期
32-36
,共5页
道路工程%沥青路面%半刚性基层%动力响应%重载车辆%轴载
道路工程%瀝青路麵%半剛性基層%動力響應%重載車輛%軸載
도로공정%력청로면%반강성기층%동력향응%중재차량%축재
为了研究实际车辆荷载下半刚性基层沥青路面动力响应的规律,在修筑的试验路段上,以重型运输车辆为加载设备,通过检测运动车辆下面层底部的纵向动应变和横向动应变,分析车辆轴载和速度对路面结构动态响应的影响.研究结果表明:不论是横向应变还是纵向应变,均既有拉应变状态,又有压应变状态;随着车辆行驶速度的提高,各应变分量都基本呈下降趋势,但在车辆行驶速度超过40 km/h后,变化明显减小;动应变与轴载基本呈线性关系;进行路面结构动态设计时,不但要考虑面层底部拉应变的作用,而且要考虑压应变的作用;在疲劳寿命试验时,应考虑应变比的影响,应变比不仅与速度有关,还与轴载有关.
為瞭研究實際車輛荷載下半剛性基層瀝青路麵動力響應的規律,在脩築的試驗路段上,以重型運輸車輛為加載設備,通過檢測運動車輛下麵層底部的縱嚮動應變和橫嚮動應變,分析車輛軸載和速度對路麵結構動態響應的影響.研究結果錶明:不論是橫嚮應變還是縱嚮應變,均既有拉應變狀態,又有壓應變狀態;隨著車輛行駛速度的提高,各應變分量都基本呈下降趨勢,但在車輛行駛速度超過40 km/h後,變化明顯減小;動應變與軸載基本呈線性關繫;進行路麵結構動態設計時,不但要攷慮麵層底部拉應變的作用,而且要攷慮壓應變的作用;在疲勞壽命試驗時,應攷慮應變比的影響,應變比不僅與速度有關,還與軸載有關.
위료연구실제차량하재하반강성기층력청로면동력향응적규률,재수축적시험로단상,이중형운수차량위가재설비,통과검측운동차량하면층저부적종향동응변화횡향동응변,분석차량축재화속도대로면결구동태향응적영향.연구결과표명:불론시횡향응변환시종향응변,균기유랍응변상태,우유압응변상태;수착차량행사속도적제고,각응변분량도기본정하강추세,단재차량행사속도초과40 km/h후,변화명현감소;동응변여축재기본정선성관계;진행로면결구동태설계시,불단요고필면층저부랍응변적작용,이차요고필압응변적작용;재피로수명시험시,응고필응변비적영향,응변비불부여속도유관,환여축재유관.
