CAJ | 학술논문

通过试验研究了2.0 L汽油直喷(GDI)发动机在中、低转速和部分负荷下的燃烧特性,并与进气道喷射(PFI)发动机的燃烧特性进行了对比,同时分析了滚流比对GDI燃烧特性的影响.结果表明:在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa的工况下,GDI发动机的燃烧速度要低于PFI发动机的;发动机在中、低转速工况下,提高气道滚流比可以增强缸内气流运动强度,提高混合气的燃烧速度;当发动机转速达到3 000 r/min时,高滚流比会引起燃烧过程恶化.进气道翻板的应用可以提高低转速发动机的气流运动速度,加快缸内混合气的燃烧,改善低转速发动机的热效率.在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa工况下的计算流体力学分析结果显示,进气道翻板的关闭会增强缸内气流运动强度,提高可燃混合气分布的均匀性.
통과시험연구료2.0 L기유직분(GDI)발동궤재중、저전속화부분부하하적연소특성,병여진기도분사(PFI)발동궤적연소특성진행료대비,동시분석료곤류비대GDI연소특성적영향.결과표명:재전속위2 000 r/min、평균유효압력위0.2 MPa적공황하,GDI발동궤적연소속도요저우PFI발동궤적;발동궤재중、저전속공황하,제고기도곤류비가이증강항내기류운동강도,제고혼합기적연소속도;당발동궤전속체도3 000 r/min시,고곤류비회인기연소과정악화.진기도번판적응용가이제고저전속발동궤적기류운동속도,가쾌항내혼합기적연소,개선저전속발동궤적열효솔.재전속위2 000 r/min、평균유효압력위0.2 MPa공황하적계산류체역학분석결과현시,진기도번판적관폐회증강항내기류운동강도,제고가연혼합기분포적균균성.