西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
5期
12-16
,共5页
刘亦夫%刘兵%刘亮%曾科
劉亦伕%劉兵%劉亮%曾科
류역부%류병%류량%증과
缸内直喷%微粒排放%燃烧特性
缸內直噴%微粒排放%燃燒特性
항내직분%미립배방%연소특성
在一台缸内直喷火花.点火天然气发动机上对不同喷射时刻和点火时刻下的微粒排放进行了试验研究,并对相关的燃烧和排放特性进行了分析.研究结果表明:随着喷油时刻和点火时刻的提前,发动机微粒排放增多;峰值粒径出现在29 nm附近,数量浓度达到1×107cm-3,而微粒的粒径分布没有发生太大变化;火焰发展期随着喷油时刻的提前而缩短,快速燃烧期在190°时达到最小值;随着点火时刻的提前,火焰发展期变长,快速燃烧期先减小后增大;NOx和HC排放均随喷油时刻和点火时刻的提前而增大.
在一檯缸內直噴火花.點火天然氣髮動機上對不同噴射時刻和點火時刻下的微粒排放進行瞭試驗研究,併對相關的燃燒和排放特性進行瞭分析.研究結果錶明:隨著噴油時刻和點火時刻的提前,髮動機微粒排放增多;峰值粒徑齣現在29 nm附近,數量濃度達到1×107cm-3,而微粒的粒徑分佈沒有髮生太大變化;火燄髮展期隨著噴油時刻的提前而縮短,快速燃燒期在190°時達到最小值;隨著點火時刻的提前,火燄髮展期變長,快速燃燒期先減小後增大;NOx和HC排放均隨噴油時刻和點火時刻的提前而增大.
재일태항내직분화화.점화천연기발동궤상대불동분사시각화점화시각하적미립배방진행료시험연구,병대상관적연소화배방특성진행료분석.연구결과표명:수착분유시각화점화시각적제전,발동궤미립배방증다;봉치립경출현재29 nm부근,수량농도체도1×107cm-3,이미립적립경분포몰유발생태대변화;화염발전기수착분유시각적제전이축단,쾌속연소기재190°시체도최소치;수착점화시각적제전,화염발전기변장,쾌속연소기선감소후증대;NOx화HC배방균수분유시각화점화시각적제전이증대.
