铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2012年
3期
40-43,63
,共5页
抗滑桩%断裂%软弱层%同时施工%间隔施工%錨索处理
抗滑樁%斷裂%軟弱層%同時施工%間隔施工%錨索處理
항활장%단렬%연약층%동시시공%간격시공%묘색처리
研究目的:采用声波透视法、反射波法对砂岩、泥岩地层中施工的抗滑桩进行完整性检测,发现有一些桩约在同一标高出现明显声速低、反射波曲线出多次反射呈断桩特征,经开挖验证以及钻探取芯证实是断桩,而此断桩是什么原因引起,如何预防,需进行研究.研究结论:引起抗滑桩断裂主要原因是抗滑桩施工时采用人工同时开挖,并用少量炸药爆破进行,因抗滑桩断桩处的岩层是薄层呈土状软弱层,其节理面倾向与山体斜坡倾向基本一致,使得先挖孔的最深地段容易引发局部山体不稳定而滑动.因此,为避免抗滑桩断裂,应在抗滑桩施工时,采用小直径(φ=20 cm)钻芯多次成孔逐渐形成矩形桩孔；同时采取间隔抗滑桩施工,待第一批间隔施工的抗滑桩混凝土灌注时间达28 d后,再施工第二批间隔抗滑桩.
研究目的:採用聲波透視法、反射波法對砂巖、泥巖地層中施工的抗滑樁進行完整性檢測,髮現有一些樁約在同一標高齣現明顯聲速低、反射波麯線齣多次反射呈斷樁特徵,經開挖驗證以及鑽探取芯證實是斷樁,而此斷樁是什麽原因引起,如何預防,需進行研究.研究結論:引起抗滑樁斷裂主要原因是抗滑樁施工時採用人工同時開挖,併用少量炸藥爆破進行,因抗滑樁斷樁處的巖層是薄層呈土狀軟弱層,其節理麵傾嚮與山體斜坡傾嚮基本一緻,使得先挖孔的最深地段容易引髮跼部山體不穩定而滑動.因此,為避免抗滑樁斷裂,應在抗滑樁施工時,採用小直徑(φ=20 cm)鑽芯多次成孔逐漸形成矩形樁孔；同時採取間隔抗滑樁施工,待第一批間隔施工的抗滑樁混凝土灌註時間達28 d後,再施工第二批間隔抗滑樁.
연구목적:채용성파투시법、반사파법대사암、니암지층중시공적항활장진행완정성검측,발현유일사장약재동일표고출현명현성속저、반사파곡선출다차반사정단장특정,경개알험증이급찬탐취심증실시단장,이차단장시십요원인인기,여하예방,수진행연구.연구결론:인기항활장단렬주요원인시항활장시공시채용인공동시개알,병용소량작약폭파진행,인항활장단장처적암층시박층정토상연약층,기절리면경향여산체사파경향기본일치,사득선알공적최심지단용역인발국부산체불은정이활동.인차,위피면항활장단렬,응재항활장시공시,채용소직경(φ=20 cm)찬심다차성공축점형성구형장공；동시채취간격항활장시공,대제일비간격시공적항활장혼응토관주시간체28 d후,재시공제이비간격항활장.
