铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2010年
9期
85-88
,共4页
武广客运专线%现浇连续梁%碗扣式钢管脚手架
武廣客運專線%現澆連續樑%碗釦式鋼管腳手架
무엄객운전선%현요련속량%완구식강관각수가
石家庄至武汉铁路客运专线确山特大桥19～22号墩为(32+48+32)m连续梁,桥址处跨越S334省道,采用支架现浇法一次浇筑施工.以确山特大桥(32+48+32)m连续梁施工为例,从施工质量、施工难度、施工工期和施工成本4个方面,对支架现浇连续梁的3种可行性方案进行了研究和比选,最终采用了碗扣式钢管脚手架的施工方法,实施结果充分证明了碗扣式脚手架操作方便、劳动效率高、施工难度小和施工成本低的优点.
石傢莊至武漢鐵路客運專線確山特大橋19～22號墩為(32+48+32)m連續樑,橋阯處跨越S334省道,採用支架現澆法一次澆築施工.以確山特大橋(32+48+32)m連續樑施工為例,從施工質量、施工難度、施工工期和施工成本4箇方麵,對支架現澆連續樑的3種可行性方案進行瞭研究和比選,最終採用瞭碗釦式鋼管腳手架的施工方法,實施結果充分證明瞭碗釦式腳手架操作方便、勞動效率高、施工難度小和施工成本低的優點.
석가장지무한철로객운전선학산특대교19～22호돈위(32+48+32)m련속량,교지처과월S334성도,채용지가현요법일차요축시공.이학산특대교(32+48+32)m련속량시공위례,종시공질량、시공난도、시공공기화시공성본4개방면,대지가현요련속량적3충가행성방안진행료연구화비선,최종채용료완구식강관각수가적시공방법,실시결과충분증명료완구식각수가조작방편、노동효솔고、시공난도소화시공성본저적우점.
