计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2012年
2期
13-17
,共5页
纯电动客车%轮边驱动桥%全通道低地板%有限元%瞬态分析%强迫位移
純電動客車%輪邊驅動橋%全通道低地闆%有限元%瞬態分析%彊迫位移
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为使某全通道低地板纯电动客车的轮边驱动桥满足强度设计要求,在传统的静强度有限元分析的基础上建立轮边驱动桥的动力学有限元模型,通过模态分析获得其固有频率特性,以扭曲路面空间不平度作为输入条件进行瞬态分析获得其在颠簸路面路况下的瞬时应力分布,并与实际路试结果比较.结果表明在传统的静强度分析基础上,通过施加一定的强迫位移模拟轮边驱动桥通过凸包路面的情况,能较全面地获得其静态弯扭强度.
為使某全通道低地闆純電動客車的輪邊驅動橋滿足彊度設計要求,在傳統的靜彊度有限元分析的基礎上建立輪邊驅動橋的動力學有限元模型,通過模態分析穫得其固有頻率特性,以扭麯路麵空間不平度作為輸入條件進行瞬態分析穫得其在顛簸路麵路況下的瞬時應力分佈,併與實際路試結果比較.結果錶明在傳統的靜彊度分析基礎上,通過施加一定的彊迫位移模擬輪邊驅動橋通過凸包路麵的情況,能較全麵地穫得其靜態彎扭彊度.
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