舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
7期
72-75,78
,共5页
膜增湿器%焓轮增湿器%常压%燃料电池系统
膜增濕器%焓輪增濕器%常壓%燃料電池繫統
막증습기%함륜증습기%상압%연료전지계통
为比较用于大功率燃料电池系统的膜增湿器和焓轮增湿器性能,基于一维扩散方程建立了膜增湿器性能分析模型,基于表面扩散方程建立了焓轮增湿器性能分析模型,模拟了各操作参数对二者性能的影响,模拟结果与实验数据符合良好.分析表明,低空气流量、高进气温度和高转轮转速有利于提高焓轮增湿器表面扩散系数,膜增湿器内水含量梯度随空气流量增加而减小并在进气温度约40℃时达到最小值；焓轮增湿器动态响应能力优于膜增湿器.
為比較用于大功率燃料電池繫統的膜增濕器和焓輪增濕器性能,基于一維擴散方程建立瞭膜增濕器性能分析模型,基于錶麵擴散方程建立瞭焓輪增濕器性能分析模型,模擬瞭各操作參數對二者性能的影響,模擬結果與實驗數據符閤良好.分析錶明,低空氣流量、高進氣溫度和高轉輪轉速有利于提高焓輪增濕器錶麵擴散繫數,膜增濕器內水含量梯度隨空氣流量增加而減小併在進氣溫度約40℃時達到最小值；焓輪增濕器動態響應能力優于膜增濕器.
위비교용우대공솔연료전지계통적막증습기화함륜증습기성능,기우일유확산방정건립료막증습기성능분석모형,기우표면확산방정건립료함륜증습기성능분석모형,모의료각조작삼수대이자성능적영향,모의결과여실험수거부합량호.분석표명,저공기류량、고진기온도화고전륜전속유리우제고함륜증습기표면확산계수,막증습기내수함량제도수공기류량증가이감소병재진기온도약40℃시체도최소치；함륜증습기동태향응능력우우막증습기.
