汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
2期
30-34
,共5页
转向系统%悬架%干涉%ADAMS%优化设计
轉嚮繫統%懸架%榦涉%ADAMS%優化設計
전향계통%현가%간섭%ADAMS%우화설계
汽车设计中通常采用平面作图法校核转向与悬架干涉量,但该方法有一定缺点.本文结合某自卸车的方案布置,探索运用ADAMS/View软件对转向与悬架干涉量进行校核和优化设计的方法.以车轮跳动引起的转向与悬架干涉量最小为优化目标,对转向垂臂的布置位置进行了优化,并对制动引起的转向与悬架干涉量进行了校核.按照优化结果进行布置,可得到理想的转向、悬架协调运动关系.
汽車設計中通常採用平麵作圖法校覈轉嚮與懸架榦涉量,但該方法有一定缺點.本文結閤某自卸車的方案佈置,探索運用ADAMS/View軟件對轉嚮與懸架榦涉量進行校覈和優化設計的方法.以車輪跳動引起的轉嚮與懸架榦涉量最小為優化目標,對轉嚮垂臂的佈置位置進行瞭優化,併對製動引起的轉嚮與懸架榦涉量進行瞭校覈.按照優化結果進行佈置,可得到理想的轉嚮、懸架協調運動關繫.
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