公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
3期
38-42
,共5页
道路工程%填砂路基%稳定性%滑动面
道路工程%填砂路基%穩定性%滑動麵
도로공정%전사로기%은정성%활동면
为了研究粘性包边土层与砂填料所共同构成的填砂路基边坡的稳定性,分析了填砂路基的破坏模式与破坏机理,并通过模型试验的结果得到了滑动面位置.根据所得的滑动面位置对填砂路基边坡稳定计算公式进行了推导.确定了稳定性系数的分析计算公式.研究表明:包边土可以使填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移;在地基条件较好的情况下,被动土楔的滑动面为包边土内部过坡脚的一条斜线;主动土楔的滑动面位于填料内部的一条斜线,与被动土楔的滑动面构成折线滑动面;设计中应尽量选用抗剪强度较高的改良粘性土作为包边材料,同时应重视包边土的压实质量.
為瞭研究粘性包邊土層與砂填料所共同構成的填砂路基邊坡的穩定性,分析瞭填砂路基的破壞模式與破壞機理,併通過模型試驗的結果得到瞭滑動麵位置.根據所得的滑動麵位置對填砂路基邊坡穩定計算公式進行瞭推導.確定瞭穩定性繫數的分析計算公式.研究錶明:包邊土可以使填砂路基邊坡淺層滑動麵嚮路基填料內部轉移;在地基條件較好的情況下,被動土楔的滑動麵為包邊土內部過坡腳的一條斜線;主動土楔的滑動麵位于填料內部的一條斜線,與被動土楔的滑動麵構成摺線滑動麵;設計中應儘量選用抗剪彊度較高的改良粘性土作為包邊材料,同時應重視包邊土的壓實質量.
위료연구점성포변토층여사전료소공동구성적전사로기변파적은정성,분석료전사로기적파배모식여파배궤리,병통과모형시험적결과득도료활동면위치.근거소득적활동면위치대전사로기변파은정계산공식진행료추도.학정료은정성계수적분석계산공식.연구표명:포변토가이사전사로기변파천층활동면향로기전료내부전이;재지기조건교호적정황하,피동토설적활동면위포변토내부과파각적일조사선;주동토설적활동면위우전료내부적일조사선,여피동토설적활동면구성절선활동면;설계중응진량선용항전강도교고적개량점성토작위포변재료,동시응중시포변토적압실질량.
