铁道货运
鐵道貨運
철도화운
RAILWAY FREIGHT TRANSPORT
2008年
12期
19-21
,共3页
空车调配%通过能力%归约
空車調配%通過能力%歸約
공차조배%통과능력%귀약
以空车总走行里程最小为目标,在空车流量不超过路段通过能力和车站通过能力双约束条件下,建立相应的空车调配模型.在空车走行总里程不变的前提下,归约双约束空车调配模型为最小费用最大流算法可解决的模型.
以空車總走行裏程最小為目標,在空車流量不超過路段通過能力和車站通過能力雙約束條件下,建立相應的空車調配模型.在空車走行總裏程不變的前提下,歸約雙約束空車調配模型為最小費用最大流算法可解決的模型.
이공차총주행리정최소위목표,재공차류량불초과로단통과능력화차참통과능력쌍약속조건하,건립상응적공차조배모형.재공차주행총리정불변적전제하,귀약쌍약속공차조배모형위최소비용최대류산법가해결적모형.
