内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2008年
6期
28-30,34
,共4页
内燃机%配气机构%柴油机%动力计算%多气门%两质量动力学模型
內燃機%配氣機構%柴油機%動力計算%多氣門%兩質量動力學模型
내연궤%배기궤구%시유궤%동력계산%다기문%량질량동역학모형
建立了多气门配气系统两质量动力学模型及其微分方程.基于VC++软件开发平台,开发了多气门配气机构设计软件,并用该软件对气门运动的动力学过程进行了仿真计算,得到了气门的性能参数.对比两种动力学模型的计算结果表明:两质量动力学模型对多气门配气机构的描述更准确,该模型能够降低设计所要求的安全系数,使设计的配气机构更经济实用.试验表明,通过该软件的辅助设计,柴油机的充气效率得到了提高,在高转速时尤为显著.
建立瞭多氣門配氣繫統兩質量動力學模型及其微分方程.基于VC++軟件開髮平檯,開髮瞭多氣門配氣機構設計軟件,併用該軟件對氣門運動的動力學過程進行瞭倣真計算,得到瞭氣門的性能參數.對比兩種動力學模型的計算結果錶明:兩質量動力學模型對多氣門配氣機構的描述更準確,該模型能夠降低設計所要求的安全繫數,使設計的配氣機構更經濟實用.試驗錶明,通過該軟件的輔助設計,柴油機的充氣效率得到瞭提高,在高轉速時尤為顯著.
건립료다기문배기계통량질량동역학모형급기미분방정.기우VC++연건개발평태,개발료다기문배기궤구설계연건,병용해연건대기문운동적동역학과정진행료방진계산,득도료기문적성능삼수.대비량충동역학모형적계산결과표명:량질량동역학모형대다기문배기궤구적묘술경준학,해모형능구강저설계소요구적안전계수,사설계적배기궤구경경제실용.시험표명,통과해연건적보조설계,시유궤적충기효솔득도료제고,재고전속시우위현저.
