中国民航飞行学院学报
中國民航飛行學院學報
중국민항비행학원학보
JOURNAL OF CHINA CIVIL AVIATION FLYING COLLEGE
2008年
4期
8-10
,共3页
航空客运量%铁路客运量%交通运输
航空客運量%鐵路客運量%交通運輸
항공객운량%철로객운량%교통운수
改革开放以来,随着中国经济的发展,各种交通运输方式之间的竞争更加激烈.航空与铁路是主要的中长途运输方式,一直存在较强的相互影响.二者之间是相互竞争还是相互促进,一直存在较大的争论.本文从定量分析的角度考察了1980年以来全国航空与铁路旅客运输客运量的相互影响,发现铁路客运量对民航客运量有明显的影响,而反之则不成立,说明二者之间存在单向的因果关系.
改革開放以來,隨著中國經濟的髮展,各種交通運輸方式之間的競爭更加激烈.航空與鐵路是主要的中長途運輸方式,一直存在較彊的相互影響.二者之間是相互競爭還是相互促進,一直存在較大的爭論.本文從定量分析的角度攷察瞭1980年以來全國航空與鐵路旅客運輸客運量的相互影響,髮現鐵路客運量對民航客運量有明顯的影響,而反之則不成立,說明二者之間存在單嚮的因果關繫.
개혁개방이래,수착중국경제적발전,각충교통운수방식지간적경쟁경가격렬.항공여철로시주요적중장도운수방식,일직존재교강적상호영향.이자지간시상호경쟁환시상호촉진,일직존재교대적쟁론.본문종정량분석적각도고찰료1980년이래전국항공여철로여객운수객운량적상호영향,발현철로객운량대민항객운량유명현적영향,이반지칙불성립,설명이자지간존재단향적인과관계.
