汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2007年
10期
6-9
,共4页
管欣%申军烽%管仁梅%詹军
管訢%申軍烽%管仁梅%詹軍
관흔%신군봉%관인매%첨군
鼓式制动器%多柔性体%动力学%ADAMS
鼓式製動器%多柔性體%動力學%ADAMS
고식제동기%다유성체%동역학%ADAMS
考虑线性超单元、非线性接触力、阻尼以及非线性动态过程等因素,建立了某大型客车鼓式制动器的多柔性体动力学模型.考虑到制动鼓椭圆变形导致的楔效应、卡死等现象,将制动鼓看作柔性体,建立了柔性制动鼓与摩擦片的接触模型,同时建立了凸轮的驱动力模型.在一定的制动工况下,ADAMS模型仿真分析得到的凸轮驱动力及制动器外部因数与相关资料结论相吻合,验证了所建立的鼓式制动器模型的正确性.
攷慮線性超單元、非線性接觸力、阻尼以及非線性動態過程等因素,建立瞭某大型客車鼓式製動器的多柔性體動力學模型.攷慮到製動鼓橢圓變形導緻的楔效應、卡死等現象,將製動鼓看作柔性體,建立瞭柔性製動鼓與摩抆片的接觸模型,同時建立瞭凸輪的驅動力模型.在一定的製動工況下,ADAMS模型倣真分析得到的凸輪驅動力及製動器外部因數與相關資料結論相吻閤,驗證瞭所建立的鼓式製動器模型的正確性.
고필선성초단원、비선성접촉력、조니이급비선성동태과정등인소,건립료모대형객차고식제동기적다유성체동역학모형.고필도제동고타원변형도치적설효응、잡사등현상,장제동고간작유성체,건립료유성제동고여마찰편적접촉모형,동시건립료철륜적구동력모형.재일정적제동공황하,ADAMS모형방진분석득도적철륜구동력급제동기외부인수여상관자료결론상문합,험증료소건립적고식제동기모형적정학성.
