动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2007年
3期
327-331
,共5页
胡琦%陈仁朋%陈云敏%梅德庆
鬍琦%陳仁朋%陳雲敏%梅德慶
호기%진인붕%진운민%매덕경
能源与动力工程%汽轮发电机组基础%动力学模型%模型试验%正交法%极差分析
能源與動力工程%汽輪髮電機組基礎%動力學模型%模型試驗%正交法%極差分析
능원여동력공정%기륜발전궤조기출%동역학모형%모형시험%정교법%겁차분석
汽轮机基础的优化是大型发电机组系统设计的主要问题之一.用空间梁单元建立汽轮机基础的动力学分析模型.结合极差分析和正交设计的分析方法,运用有限元数值模拟,对国内某大型汽轮发电机组基础进行优化设计,得到了动力特性优良的汽轮机基础方案,并揭示了汽轮机基础动力特性影响因素的敏感程度.通过与模型试验结果的比较,验证了有限元正交数值模拟的准确性.
汽輪機基礎的優化是大型髮電機組繫統設計的主要問題之一.用空間樑單元建立汽輪機基礎的動力學分析模型.結閤極差分析和正交設計的分析方法,運用有限元數值模擬,對國內某大型汽輪髮電機組基礎進行優化設計,得到瞭動力特性優良的汽輪機基礎方案,併揭示瞭汽輪機基礎動力特性影響因素的敏感程度.通過與模型試驗結果的比較,驗證瞭有限元正交數值模擬的準確性.
기륜궤기출적우화시대형발전궤조계통설계적주요문제지일.용공간량단원건립기륜궤기출적동역학분석모형.결합겁차분석화정교설계적분석방법,운용유한원수치모의,대국내모대형기륜발전궤조기출진행우화설계,득도료동력특성우량적기륜궤기출방안,병게시료기륜궤기출동력특성영향인소적민감정도.통과여모형시험결과적비교,험증료유한원정교수치모의적준학성.
