铁道学报
鐵道學報
철도학보
2007年
2期
14-19
,共6页
海铁联运%运量预测%改进的生成系数法%Logit模型%运输链%集装箱运输
海鐵聯運%運量預測%改進的生成繫數法%Logit模型%運輸鏈%集裝箱運輸
해철련운%운량예측%개진적생성계수법%Logit모형%운수련%집장상운수
通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链未来年份的市场份额;引入空重箱比例将重箱数量换算为运量.本文以陕西省为例,预测2010年陕西至上海海铁联运运量.分析表明,运输链市场份额对运输费用最为敏感,其次是服务质量和运输时间.
通過分析海鐵聯運運量的影響因素,提齣基于集裝箱貨值的改進生成繫數法來預測海運進齣口集裝箱內地生成量;採用多項Logit模型建立運輸鏈選擇模型,分析運輸費用、運輸時間和服務質量對運輸鏈市場份額的影響,併預測腹地至港口各條運輸鏈未來年份的市場份額;引入空重箱比例將重箱數量換算為運量.本文以陝西省為例,預測2010年陝西至上海海鐵聯運運量.分析錶明,運輸鏈市場份額對運輸費用最為敏感,其次是服務質量和運輸時間.
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