铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2006年
7期
24-26
,共3页
吴永进%韩涛%张建刚%杨流家
吳永進%韓濤%張建剛%楊流傢
오영진%한도%장건강%양류가
混凝%土桥梁裂缝%日照温差
混凝%土橋樑裂縫%日照溫差
혼응%토교량렬봉%일조온차
混凝土桥梁裂纹的成因非常复杂,从日照温差应力影响进行分析,利用ANSYS软件,建立有限元模型,在最不利工况下计算日照温差作用下盖梁的应力状态,并分别在盖梁上部和下部选取了两条横向直线来分析其应力状态,探讨裂缝的可能成因.模型的计算分析结果和实际情况基本吻合.
混凝土橋樑裂紋的成因非常複雜,從日照溫差應力影響進行分析,利用ANSYS軟件,建立有限元模型,在最不利工況下計算日照溫差作用下蓋樑的應力狀態,併分彆在蓋樑上部和下部選取瞭兩條橫嚮直線來分析其應力狀態,探討裂縫的可能成因.模型的計算分析結果和實際情況基本吻閤.
혼응토교량렬문적성인비상복잡,종일조온차응력영향진행분석,이용ANSYS연건,건립유한원모형,재최불리공황하계산일조온차작용하개량적응력상태,병분별재개량상부화하부선취료량조횡향직선래분석기응력상태,탐토렬봉적가능성인.모형적계산분석결과화실제정황기본문합.
