内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2006年
3期
11-14
,共4页
内燃机%引燃油%天然气%分形理论%燃烧模型
內燃機%引燃油%天然氣%分形理論%燃燒模型
내연궤%인연유%천연기%분형이론%연소모형
以柴油引燃天然气发动机为研究对象,针对柴油引燃油的扩散燃烧和天然气气体燃料的均质预混燃烧的特点,分别建立了引燃油多区燃烧模型和基于分形理论的预混天然气气体燃料燃烧模型.在试验验证所建模型的基础上,分析了引燃油量、喷油提前角和发动机转速对柴油引燃天然气发动机性能的影响.研究表明,适当增加引燃油量和减小喷油提前角可以降低柴油引燃天然气发动机的最大缸内压力升高率,从而有利于遏制柴油引燃天然气发动机高负荷时的爆震倾向.
以柴油引燃天然氣髮動機為研究對象,針對柴油引燃油的擴散燃燒和天然氣氣體燃料的均質預混燃燒的特點,分彆建立瞭引燃油多區燃燒模型和基于分形理論的預混天然氣氣體燃料燃燒模型.在試驗驗證所建模型的基礎上,分析瞭引燃油量、噴油提前角和髮動機轉速對柴油引燃天然氣髮動機性能的影響.研究錶明,適噹增加引燃油量和減小噴油提前角可以降低柴油引燃天然氣髮動機的最大缸內壓力升高率,從而有利于遏製柴油引燃天然氣髮動機高負荷時的爆震傾嚮.
이시유인연천연기발동궤위연구대상,침대시유인연유적확산연소화천연기기체연료적균질예혼연소적특점,분별건립료인연유다구연소모형화기우분형이론적예혼천연기기체연료연소모형.재시험험증소건모형적기출상,분석료인연유량、분유제전각화발동궤전속대시유인연천연기발동궤성능적영향.연구표명,괄당증가인연유량화감소분유제전각가이강저시유인연천연기발동궤적최대항내압력승고솔,종이유리우알제시유인연천연기발동궤고부하시적폭진경향.
