公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2003年
3期
167-169
,共3页
电动汽车%混合励磁%能量反馈%电机控制
電動汽車%混閤勵磁%能量反饋%電機控製
전동기차%혼합려자%능량반궤%전궤공제
在研究能量回馈原理的基础上,设计混合励磁无刷电动机在汽车制动过程的能量反馈控制系统.以电流给定,脉宽调制(PWM)调压调速系统为例,研究各种制动状态下的能量回馈过程.通过合理控制,即使在较低车速时也可实现能量反馈.由于采用了电流负反馈控制方式,制动力矩的大小可根据需要进行控制.将该系统安装在EV6600电动汽车上进行试验,结果表明:该控制逻辑及系统可达到10%左右的能量回收率.
在研究能量迴饋原理的基礎上,設計混閤勵磁無刷電動機在汽車製動過程的能量反饋控製繫統.以電流給定,脈寬調製(PWM)調壓調速繫統為例,研究各種製動狀態下的能量迴饋過程.通過閤理控製,即使在較低車速時也可實現能量反饋.由于採用瞭電流負反饋控製方式,製動力矩的大小可根據需要進行控製.將該繫統安裝在EV6600電動汽車上進行試驗,結果錶明:該控製邏輯及繫統可達到10%左右的能量迴收率.
재연구능량회궤원리적기출상,설계혼합려자무쇄전동궤재기차제동과정적능량반궤공제계통.이전류급정,맥관조제(PWM)조압조속계통위례,연구각충제동상태하적능량회궤과정.통과합리공제,즉사재교저차속시야가실현능량반궤.유우채용료전류부반궤공제방식,제동력구적대소가근거수요진행공제.장해계통안장재EV6600전동기차상진행시험,결과표명:해공제라집급계통가체도10%좌우적능량회수솔.
