小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2001年
3期
16-18,23
,共4页
夏基胜%罗福强%邹长征%刘胜吉%王琦
夏基勝%囉福彊%鄒長徵%劉勝吉%王琦
하기성%라복강%추장정%류성길%왕기
柴油机%换气过程%模拟计算
柴油機%換氣過程%模擬計算
시유궤%환기과정%모의계산
利用柴油机换气过程缸内压力模拟计算软件,研究一台单缸柴油机配气凸轮夹角对换气过程的影响,该单缸机为四冲程水冷直喷式柴油机。结果表明,进排气门凸轮中心线夹角对充气效率、换气损失均有影响,但充气效率最佳点与换气损失最低点并不相同,且同一凸轮轴高低速性能不能兼顾。
利用柴油機換氣過程缸內壓力模擬計算軟件,研究一檯單缸柴油機配氣凸輪夾角對換氣過程的影響,該單缸機為四遲程水冷直噴式柴油機。結果錶明,進排氣門凸輪中心線夾角對充氣效率、換氣損失均有影響,但充氣效率最佳點與換氣損失最低點併不相同,且同一凸輪軸高低速性能不能兼顧。
이용시유궤환기과정항내압력모의계산연건,연구일태단항시유궤배기철륜협각대환기과정적영향,해단항궤위사충정수랭직분식시유궤。결과표명,진배기문철륜중심선협각대충기효솔、환기손실균유영향,단충기효솔최가점여환기손실최저점병불상동,차동일철륜축고저속성능불능겸고。
This paper investi gates the influence of angle between two cams on the gas exchange process by sim ulation.The engine is a single cylinder, four stroke,water cooled,direct injectio n diesel engine.It is found that the pha ses of maximum volumetric efficiency and lowest work loss in the gas exchange pro cess are not the same,and we could not g ive consideration to both high speed and low speed with the same camshaft.