公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2006年
11期
31-35
,共5页
骨架密实%骨架松方间隙率(VCA)%油石比%粉胶比
骨架密實%骨架鬆方間隙率(VCA)%油石比%粉膠比
골가밀실%골가송방간극솔(VCA)%유석비%분효비
提出一种新的基于计算的设计方法,按照新规范关键筛孔的定义,将粗集料分3档进行二级填充的干捣实试验,确定最佳骨架.油石比确定参照林绣贤教授的油石比计算法.假定细料、矿粉、沥青形成的胶浆完全填充入骨架间隙中,确定设计空隙率,选择适宜的粉胶比,结合具体矿料的筛分结果,直接计算得最佳骨架密实型沥青混合料的级配.试验结果表明,该设计方法简单易行,所得级配经济合理、且各项性能符合技术要求.
提齣一種新的基于計算的設計方法,按照新規範關鍵篩孔的定義,將粗集料分3檔進行二級填充的榦擣實試驗,確定最佳骨架.油石比確定參照林繡賢教授的油石比計算法.假定細料、礦粉、瀝青形成的膠漿完全填充入骨架間隙中,確定設計空隙率,選擇適宜的粉膠比,結閤具體礦料的篩分結果,直接計算得最佳骨架密實型瀝青混閤料的級配.試驗結果錶明,該設計方法簡單易行,所得級配經濟閤理、且各項性能符閤技術要求.
제출일충신적기우계산적설계방법,안조신규범관건사공적정의,장조집료분3당진행이급전충적간도실시험,학정최가골가.유석비학정삼조림수현교수적유석비계산법.가정세료、광분、력청형성적효장완전전충입골가간극중,학정설계공극솔,선택괄의적분효비,결합구체광료적사분결과,직접계산득최가골가밀실형력청혼합료적급배.시험결과표명,해설계방법간단역행,소득급배경제합리、차각항성능부합기술요구.
