公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2010年
3期
130-135
,共6页
交通工程%出行时间%期望效用函数%出行者%信息%风险厌恶
交通工程%齣行時間%期望效用函數%齣行者%信息%風險厭噁
교통공정%출행시간%기망효용함수%출행자%신식%풍험염악
traffic engineering%travel time%expected utility function%traveler%information%risk aversion
在一个不确定性交通网络上,考虑不同风险厌恶程度出行者的出行时间受交通信息的影响,采用出行时间及对出行时间不确定性的偏爱程度建立期望效用函数,研究信息环境下与非信息环境下的期望出行时间,得到如下结论:(1)信息的提供将减少所有出行者的期望出行时间;(2)在信息环境下,风险厌恶程度高的出行者期望出行时间的减少比风险厌恶程度低的出行者期望出行时间减少更显著.并用算例对模型结论加以验证.
在一箇不確定性交通網絡上,攷慮不同風險厭噁程度齣行者的齣行時間受交通信息的影響,採用齣行時間及對齣行時間不確定性的偏愛程度建立期望效用函數,研究信息環境下與非信息環境下的期望齣行時間,得到如下結論:(1)信息的提供將減少所有齣行者的期望齣行時間;(2)在信息環境下,風險厭噁程度高的齣行者期望齣行時間的減少比風險厭噁程度低的齣行者期望齣行時間減少更顯著.併用算例對模型結論加以驗證.
재일개불학정성교통망락상,고필불동풍험염악정도출행자적출행시간수교통신식적영향,채용출행시간급대출행시간불학정성적편애정도건립기망효용함수,연구신식배경하여비신식배경하적기망출행시간,득도여하결론:(1)신식적제공장감소소유출행자적기망출행시간;(2)재신식배경하,풍험염악정도고적출행자기망출행시간적감소비풍험염악정도저적출행자기망출행시간감소경현저.병용산례대모형결론가이험증.
In consideration of the impact of traffic information on travel time of travelers with different levels of risk aversion in an uncertain transportation network,the expected utility function was established by using travel time and the preference level of travel time variability to investigate expected travel time in informational and non-informational environment.It is concluded that(1) the expected travel time decreases for all travelers when information is provided;(2)travel time decrease is more significant for the most-risk-averse travelers than for the least-risk-averse tmvelem on provision of information.Finally,the result of numerical example testified the conclusions of the model.
