导航与控制
導航與控製
도항여공제
NAVIGATION AND CONTROL
2012年
1期
45-51,37
,共8页
贾京林%张金刚%唐百胜%于家福
賈京林%張金剛%唐百勝%于傢福
가경림%장금강%당백성%우가복
气浮陀螺仪%空气轴承%涡流力矩%制造误差
氣浮陀螺儀%空氣軸承%渦流力矩%製造誤差
기부타라의%공기축승%와류력구%제조오차
气浮陀螺K0项漂移精度的控制一直是陀螺研制中的难点,而空气轴承涡流力矩是影响陀螺K0项漂移精度最主要因素.因此,本文根据气浮陀螺研制中的实际问题,结合机加工中空气轴承出现的误差形式,建立了空气轴承制造误差对涡流力矩影响的数学模型,并采用有限元方法分析了空气轴承制造误差对涡流力矩的影响规律,得出了浮子圆度误差和窄缝装配误差是引起涡流力矩最主要因素,并通过空气轴承结构参数与涡流力矩的灵敏度分析,得到了径向平均间隙和窄缝平均间隙结构参数的最优值.针对上述研究结论,提出了控制陀螺涡流力矩的技术方法,并通过试验验证了本文理论计算结果的正确性.
氣浮陀螺K0項漂移精度的控製一直是陀螺研製中的難點,而空氣軸承渦流力矩是影響陀螺K0項漂移精度最主要因素.因此,本文根據氣浮陀螺研製中的實際問題,結閤機加工中空氣軸承齣現的誤差形式,建立瞭空氣軸承製造誤差對渦流力矩影響的數學模型,併採用有限元方法分析瞭空氣軸承製造誤差對渦流力矩的影響規律,得齣瞭浮子圓度誤差和窄縫裝配誤差是引起渦流力矩最主要因素,併通過空氣軸承結構參數與渦流力矩的靈敏度分析,得到瞭徑嚮平均間隙和窄縫平均間隙結構參數的最優值.針對上述研究結論,提齣瞭控製陀螺渦流力矩的技術方法,併通過試驗驗證瞭本文理論計算結果的正確性.
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