CAJ | 학술논문

目的了解某型坦克振动特征,评价坦克振动对乘员的影响.方法记录驾驶员和车长座椅三轴向振动信号,测定峰值因数和振动强度,用快速傅立叶变换(FFT)对振动信号进行频谱分析.依据国家标准中数值绘出暴露极限、疲劳-减效限与振动强度相关曲线,求出回归方程;以此方程计算暴露极限和疲劳-减效限,舒适性降低限由标准直接查得.结果峰值因数为2.51～3.22,驾驶员和车长座椅振动强度(以三向矢量和表示)分别为(1.01±0.12) m·s-2和(1.68±0.25) m·s-2, 耐受限分别为(261.1±51.8) min和(109.2±37.5) min,疲劳-减效限分别为(81.8±14.6) min和(32.2±14.1) min,舒适性降低限均小于1 min.车长座椅振动强度明显大于驾驶员座椅振动强度.结论坦克作业的振动可明显影响乘员的舒适度和工效,暴露时间长可影响健康,应采取卫生防护措施.
목적료해모형탄극진동특정,평개탄극진동대승원적영향.방법기록가사원화차장좌의삼축향진동신호,측정봉치인수화진동강도,용쾌속부립협변환(FFT)대진동신호진행빈보분석.의거국가표준중수치회출폭로겁한、피로-감효한여진동강도상관곡선,구출회귀방정;이차방정계산폭로겁한화피로-감효한,서괄성강저한유표준직접사득.결과봉치인수위2.51～3.22,가사원화차장좌의진동강도(이삼향시량화표시)분별위(1.01±0.12) m·s-2화(1.68±0.25) m·s-2, 내수한분별위(261.1±51.8) min화(109.2±37.5) min,피로-감효한분별위(81.8±14.6) min화(32.2±14.1) min,서괄성강저한균소우1 min.차장좌의진동강도명현대우가사원좌의진동강도.결론탄극작업적진동가명현영향승원적서괄도화공효,폭로시간장가영향건강,응채취위생방호조시.