动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2009年
7期
645-649
,共5页
胡晓红%袁益超%刘聿拯%周文铸%马有福%仝庆华
鬍曉紅%袁益超%劉聿拯%週文鑄%馬有福%仝慶華
호효홍%원익초%류율증%주문주%마유복%동경화
空冷汽轮发电机%转子%径向通风冷却系统%离散模型%流量偏差%结构优化
空冷汽輪髮電機%轉子%徑嚮通風冷卻繫統%離散模型%流量偏差%結構優化
공랭기륜발전궤%전자%경향통풍냉각계통%리산모형%류량편차%결구우화
以125 MW空冷汽轮发电机转子为研究对象,建立了转子径向通风系统的冷却介质流量分配离散模型,并应用该模型对125 MW空冷汽轮发电机转子径向通风系统进行了结构优化,分析了副槽结构、转子槽楔出风口面积对转子径向风道流量分配的影响.结果表明:在相同入口流量下,副槽截面积越大,径向风道流量偏差越小;转子槽楔出风口面积越小,径向风道流量偏差越小;采用变转子副槽结构及变转子槽楔出风口面积均可使径向风道流量偏差减小.
以125 MW空冷汽輪髮電機轉子為研究對象,建立瞭轉子徑嚮通風繫統的冷卻介質流量分配離散模型,併應用該模型對125 MW空冷汽輪髮電機轉子徑嚮通風繫統進行瞭結構優化,分析瞭副槽結構、轉子槽楔齣風口麵積對轉子徑嚮風道流量分配的影響.結果錶明:在相同入口流量下,副槽截麵積越大,徑嚮風道流量偏差越小;轉子槽楔齣風口麵積越小,徑嚮風道流量偏差越小;採用變轉子副槽結構及變轉子槽楔齣風口麵積均可使徑嚮風道流量偏差減小.
이125 MW공랭기륜발전궤전자위연구대상,건립료전자경향통풍계통적냉각개질류량분배리산모형,병응용해모형대125 MW공랭기륜발전궤전자경향통풍계통진행료결구우화,분석료부조결구、전자조설출풍구면적대전자경향풍도류량분배적영향.결과표명:재상동입구류량하,부조절면적월대,경향풍도류량편차월소;전자조설출풍구면적월소,경향풍도류량편차월소;채용변전자부조결구급변전자조설출풍구면적균가사경향풍도류량편차감소.
