计算机工程与应用
計算機工程與應用
계산궤공정여응용
COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS
2009年
32期
203-205
,共3页
地铁列车%基于事件的控制%运动参考变量%运行时间
地鐵列車%基于事件的控製%運動參攷變量%運行時間
지철열차%기우사건적공제%운동삼고변량%운행시간
subway train%event-based technology%action reference variable%nmning time
在详细介绍地铁列车运行过程中各种影响因素的基础上,研究地铁列车的运行规律,建立地铁列车的力学模型;将基于事件的控制技术应用到地铁列车的站间运行控制中,通过引入运动参考变量,求出在以站问最小运行时间为目标的单列列车控制中,列车运行速度、加速度关于列车走行距离的表达式,根据列车走行距离实时调整规划列车的运行.仿真结果表明,运用基于事件的控制技术来对列车站间运行进行控制,相对其他方法,无论在列车实际运行时间上,还是乘客乘坐的舒适性上都有很大程度的改进.
在詳細介紹地鐵列車運行過程中各種影響因素的基礎上,研究地鐵列車的運行規律,建立地鐵列車的力學模型;將基于事件的控製技術應用到地鐵列車的站間運行控製中,通過引入運動參攷變量,求齣在以站問最小運行時間為目標的單列列車控製中,列車運行速度、加速度關于列車走行距離的錶達式,根據列車走行距離實時調整規劃列車的運行.倣真結果錶明,運用基于事件的控製技術來對列車站間運行進行控製,相對其他方法,無論在列車實際運行時間上,還是乘客乘坐的舒適性上都有很大程度的改進.
재상세개소지철열차운행과정중각충영향인소적기출상,연구지철열차적운행규률,건입지철열차적역학모형;장기우사건적공제기술응용도지철열차적참간운행공제중,통과인입운동삼고변량,구출재이참문최소운행시간위목표적단렬열차공제중,열차운행속도、가속도관우열차주행거리적표체식,근거열차주행거리실시조정규화열차적운행.방진결과표명,운용기우사건적공제기술래대열차참간운행진행공제,상대기타방법,무론재열차실제운행시간상,환시승객승좌적서괄성상도유흔대정도적개진.
After the analysis of the influence factor to the subway train's operation process,the subway train's running rule is studied,the dynamics mathematical model of subway train is constructed,the event-based control technology is adopted to solve the operation controlling of subway.The velocity and acceleration function with respect to the distance are deduced by introducing the action reference variable in the control problem which the object is to minimize the running time between two successive stations.The simulation results show this method can improve not only the running time but also the passenger's comfort.
