计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2010年
4期
62-65
,共4页
驾驶室%变密度法%拓扑优化%形貌优化%有限元
駕駛室%變密度法%拓撲優化%形貌優化%有限元
가사실%변밀도법%탁복우화%형모우화%유한원
为实现汽车零部件的创新设计,以某工程车驾驶室的简化有限元模型为研究对象,用HyperMesh作前处理,在OptiStruct中建立多工况条件下拓扑优化与形貌优化组合的整体优化模型,通过OSSmooth工具将优化后的结果导出后在CATIA V5中显示.拓扑和形貌组合优化技术的实践表明,该方法对产品部件的综合设计具有较好的适用性,可为设计人员提供设计思路.
為實現汽車零部件的創新設計,以某工程車駕駛室的簡化有限元模型為研究對象,用HyperMesh作前處理,在OptiStruct中建立多工況條件下拓撲優化與形貌優化組閤的整體優化模型,通過OSSmooth工具將優化後的結果導齣後在CATIA V5中顯示.拓撲和形貌組閤優化技術的實踐錶明,該方法對產品部件的綜閤設計具有較好的適用性,可為設計人員提供設計思路.
위실현기차령부건적창신설계,이모공정차가사실적간화유한원모형위연구대상,용HyperMesh작전처리,재OptiStruct중건립다공황조건하탁복우화여형모우화조합적정체우화모형,통과OSSmooth공구장우화후적결과도출후재CATIA V5중현시.탁복화형모조합우화기술적실천표명,해방법대산품부건적종합설계구유교호적괄용성,가위설계인원제공설계사로.
