汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
4期
352-356,360
,共6页
串联式混合动力汽车%动力总成%滑模控制%充电曲线
串聯式混閤動力汽車%動力總成%滑模控製%充電麯線
천련식혼합동력기차%동력총성%활모공제%충전곡선
提出了一种基于设定电池组充电曲线的串联式混合动力汽车动力总成滑模控制策略,动力总成控制系统中设置了两个鲁棒性强的固定边界层滑模控制器,分别控制发动机转速和转矩,使发动机工作点处于效率最优区域;同时设计了适当的电池组充电曲线以利于延长电池组寿命.采用ADVISOR软件的仿真结果,验证了提出策略的有效性和相对传统策略的优越性.
提齣瞭一種基于設定電池組充電麯線的串聯式混閤動力汽車動力總成滑模控製策略,動力總成控製繫統中設置瞭兩箇魯棒性彊的固定邊界層滑模控製器,分彆控製髮動機轉速和轉矩,使髮動機工作點處于效率最優區域;同時設計瞭適噹的電池組充電麯線以利于延長電池組壽命.採用ADVISOR軟件的倣真結果,驗證瞭提齣策略的有效性和相對傳統策略的優越性.
제출료일충기우설정전지조충전곡선적천련식혼합동력기차동력총성활모공제책략,동력총성공제계통중설치료량개로봉성강적고정변계층활모공제기,분별공제발동궤전속화전구,사발동궤공작점처우효솔최우구역;동시설계료괄당적전지조충전곡선이리우연장전지조수명.채용ADVISOR연건적방진결과,험증료제출책략적유효성화상대전통책략적우월성.
