化学工程
化學工程
화학공정
CHEMICAL ENGINEERING
2012年
5期
61-65
,共5页
王剑%梁钦锋%许建良%刘海峰
王劍%樑欽鋒%許建良%劉海峰
왕검%량흠봉%허건량%류해봉
Shell气化炉%熔渣流动%传热
Shell氣化爐%鎔渣流動%傳熱
Shell기화로%용사류동%전열
国内Shell粉煤气化炉在长周期运行中曾多次出现大块熔渣堵塞渣池出口的现象,严重制约着工业化装置的安全、经济、稳定运行.为了探讨大块熔渣形成的原因,以Shell粉煤气化炉为研究对象,建立了其渣口区熔渣流动与传热模型.该模型可以预测固态渣层厚度、液态渣层厚度和渣层表面温度等.结果表明:气化炉运行时,由于熔渣的沉积,在渣裙表面将形成一定厚度的固态渣层.开车初期,熔渣全部被冷凝成固态渣,当渣层表面温度超过渣的临界温度,液态渣层开始出现,此后随着时间的增加,固态和液态渣层都继续增厚直至达到稳定状态.离气化炉渣口处越远,渣层厚度和表面温度就越大.气化炉渣口温度和沉积率越低,固态渣层厚度就越大,所需要的特征时间也越长.
國內Shell粉煤氣化爐在長週期運行中曾多次齣現大塊鎔渣堵塞渣池齣口的現象,嚴重製約著工業化裝置的安全、經濟、穩定運行.為瞭探討大塊鎔渣形成的原因,以Shell粉煤氣化爐為研究對象,建立瞭其渣口區鎔渣流動與傳熱模型.該模型可以預測固態渣層厚度、液態渣層厚度和渣層錶麵溫度等.結果錶明:氣化爐運行時,由于鎔渣的沉積,在渣裙錶麵將形成一定厚度的固態渣層.開車初期,鎔渣全部被冷凝成固態渣,噹渣層錶麵溫度超過渣的臨界溫度,液態渣層開始齣現,此後隨著時間的增加,固態和液態渣層都繼續增厚直至達到穩定狀態.離氣化爐渣口處越遠,渣層厚度和錶麵溫度就越大.氣化爐渣口溫度和沉積率越低,固態渣層厚度就越大,所需要的特徵時間也越長.
국내Shell분매기화로재장주기운행중증다차출현대괴용사도새사지출구적현상,엄중제약착공업화장치적안전、경제、은정운행.위료탐토대괴용사형성적원인,이Shell분매기화로위연구대상,건립료기사구구용사류동여전열모형.해모형가이예측고태사층후도、액태사층후도화사층표면온도등.결과표명:기화로운행시,유우용사적침적,재사군표면장형성일정후도적고태사층.개차초기,용사전부피냉응성고태사,당사층표면온도초과사적림계온도,액태사층개시출현,차후수착시간적증가,고태화액태사층도계속증후직지체도은정상태.리기화로사구처월원,사층후도화표면온도취월대.기화로사구온도화침적솔월저,고태사층후도취월대,소수요적특정시간야월장.
